Abr 162013
 
GM y FORD

¡Claro que sí! Y esto no lo han demostrado GM y Ford, acérrimos rivales en la venta de autos. Aquí les comparto un artículo de la AP:

DETROIT (AP) – General Motors y Ford están dejando a un lado la rivalidad que tienen desde hace mucho tiempo y trabajaran juntos para desarrollar una nueva generación transmisiones automáticas de bajo consumo de combustible.

Las compañías dijeron el lunes que sus ingenieros diseñarán conjuntamente transmisiones de nueve y 10 velocidades que van en muchos de sus nuevos coches y camiones.

Cuando las transmisiones tienen más engranajes, los motores no tienen que trabajar tanto. Esto ahorra combustible. Siempre que el desplazamiento sea suave, la mayoría de los clientes no dan mucha importancia a sus transmisiones.

Estos feroces rivales, que ocupan el primer y segundo lugar en ventas de autos en Estados Unidos, dicen que van a ahorrar millones de dólares y que se gastaran en las áreas que los diferencian de otros fabricantes de automóviles, tales como paseos más tranquilos y mejores interiores.

Aunque ninguno puede estimar exactamente cuánto se va a ahorrar, si saben que cada una de dichas transmisiones cuesta cientos de millones de dólares para desarrollar. Entre más engranajes tiene una transmisión, más complejo y costoso que es su desarrollo y construcción.

“A pesar de que somos realmente competitivos, podemos colaborar cuando tenga sentido”, dijo el portavoz de General Motors Co. Dan Flores. “Seguiremos luchando cada día en cada venta en el mercado.”

El ahorro también ayudará a que las empresas mantengan sus precios competitivos. Nadie dijo cuándo las nuevas transmisiones se mostrarán en los coches y camiones, a pesar de que el trabajo de diseño ya ha comenzado. Una asociación anterior para diseñar conjuntamente transmisiones de seis velocidades tomó cerca de tres años.

Las compañías fabricaran las transmisiones por separado pero lo más probable es que se surtan de componentes de los mismos fabricantes, generando un ahorro de millones de dólares, dijo David Petrovski, analista de IHS Automotive, que se especializa en el pronóstico de la transmisión.

En general, las transmisiones con más engranes son más eficientes, ya que permiten que los motores hagan menos trabajo para mantener los coches y camiones en movimiento, sin dejar de tener la potencia necesaria para la aceleración. El número máximo de engranajes que Ford y GM transmisiones tienen ahora es de seis.

Los analistas del sector dicen que si diseñados correctamente, una transmisión automática de nueve velocidades puede aumentar el kilometraje de gasolina de cinco a 10 por ciento que en un modelo de seis velocidades. Por ejemplo, para un compacto Chevrolet Cruze, que sería igual a por lo menos 2 mpg por encima de la estimación actual de 38 en la carretera.

Actualmente, Ford y GM están detrás en la carrera de las transmisiones. Varios otros fabricantes de automóviles como Chrysler y Land Rover han desarrollado transmisiones de nueve velocidades que saldrán pronto. Muchos fabricantes de automóviles ya tienen transmisiones de ocho velocidades en camino. Tanto GM como Ford dijeron que la investigación conjunta ayudaría a desarrollar las transmisiones más rápido.

Los tres fabricantes de Detroit tuvieron que cortar el desarrollo de las transmisiones cuando se toparon con problemas financieros en 2008, afirmó Kevin Riddell, analista de LMC Automotive, una empresa de pronósticos de máquinas y transmisiones del área de Detroit.

“El desarrollo conjunto realmente va a ayudarles a salir y volver a al campo de juego”, dijo.

Esto no es territorio inexplorado para los dos fabricantes de automóviles de Detroit. Se comenzó a trabajar en cajas de cambio de seis velocidades en el 2002. Hasta ahora, las empresas han produjo 8 millones de transmisiones desarrollados conjuntamente.

No es raro que los fabricantes de automóviles trabajen juntos en artículos de precio elevado, como los motores híbridos o los sistemas de propulsión de gasolina y electricidad, pero que estén trabajando juntos en el desarrollo de las transmisiones es menos común, dijo Petrovski.

Las empresas no esperan contratiempos por cuestiones antimonopolio a pesar de que juntos controlan un tercio del mercado automotriz de EE.UU.

Los abogados revisaron el acuerdo de 2002 y el gobierno federal no ha planteado ningún problema con él. Una portavoz del Departamento de Justicia no quiso hacer comentarios sobre el nuevo acuerdo.

Y tú… ¿Qué opinas?

Articulo original en inglés: http://www.manufacturing.net/news/2013/04/gm-ford-to-collaborate-on-new-transmissions?et_cid=3195783&et_rid=54680496&linkid=http%3a%2f%2fwww.manufacturing.net%2fnews%2f2013%2f04%2fgm-ford-to-collaborate-on-new-transmissions

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